Die Öldichtungen trennen zwei Welten, die sich nie begegnen dürfen: das ölgeschmierte Triebwerk mit Kurbelwelle und Pleueln und den Wasserraum im Pumpenkopf.
Ihr Ausfall ist an der Farbe zu sehen, nicht am Druck: Das Öl im Schauglas wird milchig, weil Wasser hineingezogen wird, oder es tropft Öl aus dem Zwischenraum. Beides heißt sofort abstellen — Wasser im Triebwerksöl zerstört Lager und Pleuel in kurzer Zeit, und das kostet ein Vielfaches dieses Satzes.
Weil die Öldichtungen hinter den Kolbendichtungen sitzen, kommt man ohnehin an sie heran, wenn der Pumpenkopf für einen Dichtungswechsel abgenommen ist. Bei jeder größeren Überholung gehören sie dazu.
- Für Comet-Hochdruckpumpen
- Vier Teilenummern
| Artikelnummer | Auswahl | Unterschiede | Verfügbarkeit | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 117560-1001 |
Comet-Teilenummer
5019,0044.00
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Comet-Teilenummer
5019.0044.00
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Versandfertig in 3–5 Werktagen | 41,76 € |
| 117560-1002 |
Comet-Teilenummer
5019,0649.00
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Comet-Teilenummer
5019.0649.00
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Versandfertig in 21–30 Werktagen | 60,76 € |
| 117560-1003 |
Comet-Teilenummer
5019,0675.00
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Comet-Teilenummer
5019.0675.00
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Versandfertig in 3–5 Werktagen | 48,07 € |
| 117560-1004 |
Comet-Teilenummer
5019,0678.00
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Comet-Teilenummer
5019.0678.00
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Versandfertig in 3–5 Werktagen | 96,05 € |
Comet
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56362 Paynesville
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