Magnetventilspule für Ölbrennerpumpen

Das Magnetventil gibt den Brennstoff frei, sobald die Steuerung zündet. Es besteht aus zwei Teilen: dem Ventilkörper, der im Ölweg sitzt, und der Spule, die außen darübersteckt.

Die Spule ist das Teil, das zuerst ausfällt. Sie steht unter Dauerspannung, wird warm und altert; der Ventilkörper im Öl hält meist deutlich länger. Deshalb lohnt es, sie einzeln zu tauschen, statt das ganze Ventil.

Woran man es erkennt: Der Brenner zündet nicht, obwohl die Steuerung freigibt — und am Ventil ist kein Klacken zu hören. Eine durchgebrannte Spule bleibt still.

In der Auswahl stehen das Pumpenfabrikat und die Spannung. Beides steht auf der alten Spule; 24 V und 230 V sehen gleich aus und sind es nicht — eine 24-V-Spule an 230 V ist sofort hin.

• Für Danfoss BFP, Suntec und Rapa M13
• 24 V oder 230 V