Ein Stützring ist kein Dichtring. Er sitzt hinter dem O-Ring und hat genau eine Aufgabe: zu verhindern, dass der O-Ring unter Druck in den Spalt gepreßt wird.
Das passiert ohne ihn zuverlässig. Der O-Ring wandert millimeterweise in die Fuge zwischen Nippel und Kupplung, wird dort angeschnitten, und nach ein paar Wochen findet man ihn als zerfranstes Stück Gummi. Der Stützring füllt genau diesen Spalt aus.
Deshalb gilt: Wer den O-Ring wechselt, wechselt den Stützring mit. Ein neuer O-Ring hinter einem alten, bereits verformten Stützring hält nicht länger als sein Vorgänger.
Der Werkstoff ist NBR 90 — Nitrilkautschuk in hoher Härte. In der Auswahl steht der Durchmesser des Stecknippels, 10 oder 11 mm.
- Stützring aus NBR 90
- Für Stecknippel 10 und 11 mm
- Immer zusammen mit dem O-Ring wechseln
| Artikelnummer | Auswahl | Unterschiede | Verfügbarkeit | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 108104-1001 |
Durchmesser
10 mm
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Durchmesser
10 mm
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Versandfertig in 3–5 Werktagen | 0,67 € |
| 108106-1001 |
Durchmesser
11 mm
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Durchmesser
11 mm
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Versandfertig in 3–5 Werktagen | 0,67 € |
R+M de Wit GmbH
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