HAWK Öldichtungssatz

Eine Plungerpumpe hat zwei Welten, die sich nie begegnen dürfen: das ölgeschmierte Triebwerk mit Kurbelwelle und Pleueln, und den Wasserraum im Pumpenkopf. Dazwischen sitzen die Öldichtungen.

Ihr Ausfall ist an der Farbe zu sehen, nicht am Druck: Das Öl im Schauglas wird milchig, weil Wasser hineingezogen wird, oder es tropft Öl aus dem Zwischenraum. Beides ist ein Grund, sofort abzustellen — Wasser im Triebwerksöl zerstört Lager und Pleuellager in kurzer Zeit, und das kostet ein Vielfaches dieses Satzes.

Weil die Öldichtungen hinter den Kolbendichtungen sitzen, kommt man ohnehin an sie heran, wenn der Pumpenkopf für einen Dichtungswechsel abgenommen ist. Der Satz gehört deshalb bei jeder größeren Überholung dazu.

• Öldichtungen für Dreikolbenpumpen von Hawk
• Für die Baureihen NMT und XLT
• Trennt Triebwerksöl und Wasserraum